Wolfspeed-ek Alemaniako erdieroaleen planta eraikitzeko planak eten ditu

Alemaniako hedabideen txostenen arabera, Wolfspeed AEBetako txip fabrikatzaileak Alemanian erdieroaleen planta bat eraikitzeko planak eten ditu. Durham, Ipar Carolinako konpainiak hasieran ZF automobilgintzako piezen fabrikatzaile alemaniarrekin lankidetzan aritzeko asmoa zuen Ensdorf-en (Saarland, Mendebaldeko Alemania) 3.000 milioi dolarreko instalazio bat eraikitzeko. Wolfspeed-eko zuzendari nagusi Gregg Lowe-k aurretik iragarri zuen zentrala ikatz-zentral ohi baten lekuan eraikiko zela. Instalazioak ibilgailu elektrikoentzako txipak ekoiztea zen, Wolfspeed-en mundu mailako eragiketen segmentu gero eta handiagoa dena.

Hala ere, azken txostenek adierazten dute ZFk 3.000 milioi dolarreko proiektuan duen partaidetza kentzen ari dela. ZFko bozeramaile batek adierazi du proiektuari uzteko erabakia Wolfspeed-ek eraikuntza etenaren berri eman ostean iritsi zela. ZF-k azpimarratu du laguntza intentsibo eta aktiboa eskaini arren, Wolfspeed-ek proiektuaren norabidearen kontrola mantendu zuela.

Asteazken goizera arte, Wolfspeed-ek ez zien erantzun Saarland lantegiaren etorkizunari buruzko iruzkin eskaerei. Hala ere, Anke Rehlinger Saarland gobernadoreak konpainiaren erabakia berretsi zuen. Adierazi zuen Wolfspeed-ek Ensdorf-eko instalazioekin etengabeko konpromisoa argitu zuela, baina inbertsioa atzeratzea erabaki zuela egungo merkatu-baldintzak direla eta, denbora-epe berririk zehaztu gabe.

Garapen hau Biden-en administrazioak Wolfspeed-en eskaera onartu zuenetik 750 milioi dolarreko diru-laguntza jaso zuen Siler City-n (Ipar Carolina) erdieroaleen planta bat eraikitzeko laguntza emateko. Finantzaketa CHIPS Legearen parte da, etxeko erdieroaleen ekoizpena bultzatzea helburu duen legedi federala. Laguntza hori izan arren, erdieroaleen industriak erronka handiak ditu aurrez aurre, txip informatikoen eskaera globalaren murrizketa dela eta.

Wolfspeed, silizio karburoko substratuen munduko fabrikatzaile handiena, hirugarren belaunaldiko erdieroale konposatuak garatzen ditu arreta. Konpainiaren produktuak silizio karburozko materialen, potentzia-gailuen eta RF gailuen inguruan dira nagusiki. Azken urteotan ibilgailu elektrikoen merkatuaren hazkunde azkarrarekin, siliziozko karburoko gailuak gero eta nagusiagoak dira ibilgailu elektrikoetan, eta Wolfspeed joera honen onuradun nagusi bihurtu da.

Hala ere, Europako eta AEBetako ibilgailu elektrikoen merkatuan azkenaldian izandako moteltzeak Wolfspeed-en negozioan eragin du. Gainera, EBko onespen motelak funtsezko faktorea izan dira proiektua eteteko. Wolfspeed-ek proiektua guztiz alde batera utzi ez badu ere, ZFren erretiratzeak bere gauzatzearen inguruko ziurgabetasuna areagotzen du.

Wolfspeed-en finantza-egoera ere presiopean dago. Konpainiaren finantza-txostenen arabera, 2024ko ekitaldiko laugarren hiruhilekoan 201 milioi dolarreko diru-sarrera bateratuak izan ziren, 174 milioi dolarreko galera garbiarekin; urte osoko diru-sarrera bateratuak 807 milioi dolar ingurukoak izan ziren, galera garbi nabarmenekin. Zifra hauek Wolfspeed-ek egungo merkatu-ingurunean dituen erronkak nabarmentzen ditu.

Erronka horiek gorabehera, Wolfspeed aktiboki laguntza ekonomikoa bilatzen ari da. AEBetako CHIPS eta Zientzia Legearen funtsez gain, konpainiak 750 milioi dolar gehiago lortu zituen Apollo, The Baupost Group, Fidelity Management & Research Company eta Capital Group-ek zuzendutako inbertsio funtsen partzuergoaren finantzaketa berrian. Finantzaketa honek Wolfspeed-en finantza presio batzuk arintzea espero da.

Hala ere, Wolfspeed Alemaniako Saarland lantegiaren eraikuntza planek erronka ugari izaten jarraitzen dute. Merkatuaren eskaria murrizteaz eta EBko onespen motelez gain, Alemaniako Gobernuaren diru-laguntzek atzeratutako diru-laguntzek konpainiaren arrisku operatiboak areagotu egiten dituzte. Gainera, konpainiaren Mohawk Valley-ko New Yorkeko lantegia arazo tekniko garrantzitsuak izaten ari da, eta Wolfspeed-en ekoizpen-ahalmenean eta errentagarritasunean eragina dute.**